kliknij by poznac oferte


Powstanie Wielkopolskie 1918-1919
- Strona główna
- Logowanie
- Użytkownicy
- Szukaj
- Artykuły
- Download
- Kontakt
- Dni Szubina
- Wikipedia "Szubin"
Geografia i przyroda
- Położenie miasta
- Warunki naturalne
- Wsie i Sołectwa

Historia
- Historia miasta
- Historia herbu
- Sławni ludzie
- Powstanie
- Lata okupacji

Zdrowie
- szpital
- Lekarz Domowy
- przychodnie
- specjalistyka
- telefony ratunkowe
- apteki

Informacje kontaktowe
- Urzędy i Instytucje
- Placówki kulturalne
- Szkoły

Rozrywka
- Bary, PUB'y, Kluby
- Terminal Club
- Midi Hotel

Rozkład PKS, MBUS
- PKS
- MBUS

- Informacje ogólne
- AIKIDO
- SALSA
- terminarz
- regulamin
- SZLIPIHA
- Oldboys
- Szubinianka
- Lekkoatletyka
- Sport szkolny
- Tenis
- Rekreacja, hobby
- Różne
Nowości:
- XIV Igrzyska (...)
25.06.2012 20:31
- LA indywidua (...)
11.06.2012 09:58
- Trójbój LA
11.06.2012 09:54
- Czwórbój lek (...)
11.06.2012 09:47
- Indywidualne (...)
24.05.2012 20:14
- Trójbój LA
24.05.2012 20:11
- Czwórbój LA
24.05.2012 20:04
- Mini Piłka N (...)
20.05.2012 20:29
- Ważne zwycię (...)
24.03.2012 19:19
Szubińskie Towarzystwo Kulturalne
- Oficjalna strona
Rejonowa Biblioteka
- Oficjalna strona
SDK
- Informacje ogólne
- działające kółka
Plama’s
- historia
- członkowie
- historia wystaw
Flesz
- historia
- członkowie
- terminarz wystaw
Literatura
- Andrzej Klawitter
- NN
Co, gdzie, kiedy ?
- SDK
- Inne
- Artykuły

- Porady
- Pruskim Okiem
- Astronomia
- Polityka
- Pielgrzymka 2007
 Artykuły:
Główna > Pruskim okiem

Oceń ten artykuł:
"Nakło" na wyspach
19.12.2006 13:03 || Wersja do druku :: \"Nakło\" na wyspach
Średnia ocena: 5 (głosów: 3)


Niewielu z nas wie, że w dalekiej Wielkiej Brytanii jeździ niewielki parowozik wąskotorowy, który nosi nazwę „Nakło”. Przyjrzyjmy się tej maszynie nieco bliżej...
„Nakło” to przedstawiciel serii „Las”, której projekt powstał w połowie lat czterdziestych ubiegłego stulecia w biurze konstrukcyjnym Fabryki Lokomotyw w Chrzanowie (ówcześnie im. Feliksa Dzierżyńskiego). Produkcja trwała od 1946 do 1959 roku. „Lasy” powstawały z myślą o obsłudze przede wszystkim kolei przemysłowych i leśnych. Były to małe lokomotywki o trzech osiach napędowych (układ osi C), z dość dużą jak na swe rozmiary mocą – 70 KM. Ze względu na rodzaj przewidzianej dla nich pracy (manewry wewnątrz zakładów i krótkie kursy z pociągami towarowymi) zrezygnowano w ich przypadku z osobnego tendra (wagonika połączonego na stałe z lokomotywą, w którym przewozi się wodę i węgiel). Około 800 „Lasów” trafiło na kolejki o rozstawie szyn 600, 750 i 785 mm. Parowozik na tor 600 mm, nazwany wiele lat później „Nakło” opuścił chrzanowską wytwórnię w roku 1957 z numerem fabrycznym 3459. Służbę rozpoczął w Wapiennie, po 10 latach został przekazany do Cukrowni Żnin, a w 1977 do Cukrowni w Nakle nad Notecią. Tutaj Las 3459 otrzymał tender (tę praktykę stosowały niektóre zakłady przemysłowe). W latach osiemdziesiątych na koleje wąskotorowe zaczęto wprowadzać pojazdy spalinowe produkcji rumuńskiej. Dostawy nie ominęły nakielskiej cukrowni. Ciężkie lokomotywy serii Lyd2 zastępowały parowozy, które w wielu przypadkach miały już „na koncie” ponad 40 lat wytężonej pracy. Las 3459 został odstawiony w marcu 1987 jako jeden z ostatnich czynnych „czajników” w Nakle. Stał się on obiektem zainteresowań angielskiego stowarzyszenia miłośników kolei South Tynedale Railway Preservation Society, które prowadzi w Wielkiej Brytanii kolej turystyczną. Parowozy wąskotorowe z całej Europy ciągną tam składy zabytkowych wagoników po 4 kilometrowej linii kolejowej o szerokości toru 600 mm. Wiosną 1988 towarzystwo zakupiło polskiego „Lasa” i po przetransportowaniu go na wyspy brytyjskie rozpoczęła się jego naprawa główna. Niebawem rozpoczął on kursowane z pociągami turystycznymi. W Anglii istnieje mało popularny w pozostałych europejskich krajach zwyczaj nadawania imion parowozom (co uzewnętrznia się umieszczeniem na nich żeliwnej tabliczki). Imię „Nakło” 3459 otrzymał w czasie inauguracji regularnego ruchu turystycznego w 1991, a „ojcem chrzestnym” stał się ówczesny Konsul Generalny RP, dr Janusz Kochanowski. Niestety, w 2002 roku po naprawie okresowej, „Nakło” został upodobniony do parowozów brytyjskich poprzez zmianę malowania na czerwone (do tej pory był czarny, tak jak w czasie służby w cukrowni). Można go spotkać w planowym ruchu turystycznym na kolei South Tynedale Railway w okresie letnim.
Nie jest to jedyna maszyna serii „Las” jaka zachowała się do dzisiejszych czasów. Wiele tych parowozików znajduje się w skansenach i służy za pomniki w Polsce, a na Bieszczadzkiej Kolei Leśnej parowóz oznaczony jako Ty-1884 jest sprawny! Można go zobaczyć „w akcji”, pod parą podczas wakacji letnich. Oprócz lokomotywy „Nakło”, istnieje jeszcze jeden parowóz, który kiedyś pełnił służbę w nakielskiej cukrowni. Jest to „Monta” z 1941 roku, wyprodukowana w niemieckim Kassel (zakłady Henschel). Stoi on na terenie cukrowni i jest eksponowany jako pomnik techniki.

Filip Bebenow
Paweł Prus



Powyżej . ‘ Nakło’ podczas manewrów jeszcze w oryginalnym ,malowaniu.
Poniżej: Ta sama maszyna nieco później .



[ 0 ]

Autor:
Komentarze [1]

Login:
Hasło:
Zarejestruj!
Zapomniane hasło
· enterprises and the expan (0)
20.08.2018 13:20
· Floor do not just stepped (0)
20.08.2018 12:39
· overall look and feel of (0)
20.08.2018 10:42
· njury, putting Jonathan (0)
20.08.2018 10:27
· in the offseason from Ca (0)
20.08.2018 09:57
· e world and he gives us a (0)
20.08.2018 09:41
· Angeles Rams next Thursd (0)
20.08.2018 09:29
· millions of dollars in co (0)
20.08.2018 09:15
· s versatility showed (0)
20.08.2018 09:01
· Summer wooden floor care (0)
20.08.2018 08:53

Skocz do »

kliknij by poznac oferte

strona w budowie

kliknij by poznać ofertę

kliknij by odwiedzić stronę
Czy brakuje w Szubinie szkoły językowej?
 Tak
 Nie
 Trudno powiedzieć
Wyniki
online:
11 gości
0 użytkowników

dzisiaj:

w sumie:


Stan Komunikatora:

Marta [martucha] GG:7087519
Mariusz [marian] GG:2916438
Damian [stelo] GG:3777287

Warning: fopen(themes/modern/overall_footer.php) [function.fopen]: failed to open stream: No such file or directory in /home/szubin/domains/szubin.info/public_html/includes/functions/std.php on line 8

Warning: filesize() [function.filesize]: Stat failed for themes/modern/overall_footer.php (errno=2 - No such file or directory) in /home/szubin/domains/szubin.info/public_html/includes/functions/std.php on line 9

Warning: fread(): supplied argument is not a valid stream resource in /home/szubin/domains/szubin.info/public_html/includes/functions/std.php on line 9