kliknij by poznac oferte


Powstanie Wielkopolskie 1918-1919
- Strona główna
- Logowanie
- Użytkownicy
- Szukaj
- Artykuły
- Download
- Kontakt
- Dni Szubina
- Wikipedia "Szubin"
Geografia i przyroda
- Położenie miasta
- Warunki naturalne
- Wsie i Sołectwa

Historia
- Historia miasta
- Historia herbu
- Sławni ludzie
- Powstanie
- Lata okupacji

Zdrowie
- szpital
- Lekarz Domowy
- przychodnie
- specjalistyka
- telefony ratunkowe
- apteki

Informacje kontaktowe
- Urzędy i Instytucje
- Placówki kulturalne
- Szkoły

Rozrywka
- Bary, PUB'y, Kluby
- Terminal Club
- Midi Hotel

Rozkład PKS, MBUS
- PKS
- MBUS

- Informacje ogólne
- AIKIDO
- SALSA
- terminarz
- regulamin
- SZLIPIHA
- Oldboys
- Szubinianka
- Lekkoatletyka
- Sport szkolny
- Tenis
- Rekreacja, hobby
- Różne
Nowości:
- XIV Igrzyska (...)
25.06.2012 20:31
- LA indywidua (...)
11.06.2012 09:58
- Trójbój LA
11.06.2012 09:54
- Czwórbój lek (...)
11.06.2012 09:47
- Indywidualne (...)
24.05.2012 20:14
- Trójbój LA
24.05.2012 20:11
- Czwórbój LA
24.05.2012 20:04
- Mini Piłka N (...)
20.05.2012 20:29
- Ważne zwycię (...)
24.03.2012 19:19
Szubińskie Towarzystwo Kulturalne
- Oficjalna strona
Rejonowa Biblioteka
- Oficjalna strona
SDK
- Informacje ogólne
- działające kółka
Plama’s
- historia
- członkowie
- historia wystaw
Flesz
- historia
- członkowie
- terminarz wystaw
Literatura
- Andrzej Klawitter
- NN
Co, gdzie, kiedy ?
- SDK
- Inne
- Artykuły

- Porady
- Pruskim Okiem
- Astronomia
- Polityka
- Pielgrzymka 2007
 Artykuły:
Główna > Pruskim okiem

Oceń ten artykuł:
Koncepcja transportu szynowego w powiecie nakielskim. Cz.2
28.12.2006 23:31 || Wersja do druku :: Koncepcja transportu szynowego w powiecie nakielskim.  Cz.2
Średnia ocena: 0 (głosów: 0)


Niestety. To, co teraz powiem jest znowu nieprzyjemne dla PIS - u. i znowu zostanie mi- Pawłowi Prusowi- zarzucona stronniczość. Ale trudno . Taki los ....
Dla pocieszenia dodam ,że PO tez w temacie przewozów regionalnych oraz zarządzaniu infrastruktura kolejową się nie popisało .
A przez litość nie wspominam , że ostatnio najlepsze numery z PKP PR w naszym regionie wyczyniał SLD- owski Marszałek , kolejarz. On chyba musiał bardzo nie lubić swojej poprzedniej pracy .
Był okres ,że zaczęło się dziać jakoś nieco lepiej na naszych kolejach, ale podejrzewamy, że dzięki betonowym związkowcom jak p .St .Kogut doszło do zmian w zarządzie kolei i pro betonowe lobby sprawiło to , że znajdujemy się w punkcie wyjścia.
Silny marszałek , który umiałby złamać opór pracowników związkowych, skupionych w biurach kolejowych , to jest przepis na odnowienie komunikacji kolejowej do Szubina , Kcynii i Mroczy . Silny Marszałek , który umiałby się dogadać na swoich zasadach z PKP PR , które to nie jest bastionem nie do zdobycia .W którym to, pracują ludzie rozumiejący obecny czas i jego wyzwania i których niespecjalnie trzeba długo szukać .
Niestety . Wydaje się nam , że w temacie zmian na lepsze w dziedzinie ruchu regionalnego próżno oczekiwać czegoś pozytywnego ze strony województwa i jego nowego Marszałka.
Wracając do Szubina i Kcynii. Koszty powrotu na szlak , byłyby ogromne i dlatego właśnie należy dokładnie przemyśleć plan powrotu kolei żelaznych .
W ramach kosztów prowadzenia ruchu proszę pamiętać o :
1)Nie jest do końca jasne czy pieniądze, które otrzymuje PKP od samorządów to dotacja, czy zapłata za usługi przewozowe. Tak ustanowione jest prawo.
2)Nie do końca wiadomo jest, jaki naprawdę jest koszt pracy drużyny kolejarskiej – pragniemy tu wspomnieć tylko o tym , że przywileje takie jak 99% zniżka dla siebie i zniżki dla rodzin, dopłaty do posiłków itd. stanowią istotny wkład w koszty pracy, a co za tym dalej idzie cenę za wykonywane usługi przewozowe .
3) Nie do końca jest wiadomo, na jakich zasadach PLK liczy „dostępność ”.Chociaż tutaj ‘ niewidzialna ręka rynku” dotarła zdecydowanie szybciej i przejrzystość zasad jest zdecydowanie lepsza .
A i tak to nie wszystko . Wspominamy tu tylko o dostępności szlaku . A sprawa dostępności do dworców , oświetlenie czy też inne sprawy jak bezpieczeństwo prowadzenia ruchu .

Z naszego punktu widzenia jest tak. Odpowiedzialność za likwidację przewozów pasażerski na linii Bydgoszcz- Szubin -Kcynia na równi ponoszą ludzie PKP PR jak i samorządowcy. I tutaj jeszcze raz zaznaczamy ten fakt wspomniany nieco wyżej .Mówiono nam jak wyglądały negocjacje odnośnie prowadzenia ruchu planowego i nie komentujemy na polecenie jakiej władzy ruch pasażerski na linii Bydgoszcz – Szubin – Kcynia umarł .Niestety działania nowych władz , polepszenia raczej nie zapowiadają. Jedno jest pewne. W Czechach, mimo permanentnego kryzysu politycznego, potrafią utrzymać ruch na takich liniach jak „ nasza”.
Tak na marginesie .Wspomnimy ,że, mimo iż wiele prywatnych przewoźników kolejowych ma koncesje pasażerskie to do chwili obecnej, na skutek działalności urzędników UTK( ach ten monopol i skuteczność władzy centralnej ) nie jest praktycznie możliwe uruchomienie prywatnej komunikacji kolejowej w ruchu pasażerskim. Jest jeszcze jedna kwestia związana z linią szubińską. Otóż istnieje ustawa pozwalającą samorządom na przejmowania linii kolejowych. Niestety przejęcie w wypadku naszej linii jest niemożliwe z powodów następujących:
1) Koszt przejęcia byłby zbyt wysoki, nie mówiąc o utrzymaniu
2) Do tej pory PKP Cargo prowadzi na linii ruch towarowy , a proszę zobaczyć ile zarobiła spółka dzięki budowie obwodnicy , przy czym ten kłopot byłby do rozwiązania.
3) Samorząd powiatowy, a wynika to nie tylko z powodu wielkości powiatu nakielskiego oraz jego możliwości finansowych ,nie jest w stanie ponieść kosztów funkcjonowania komunikacji kolejowej.
4) To ,, że linia nie została jeszcze rozebrana jak wiele innych to zasługa również tego , że znajduje się ona w części pod władaniem min.Sikorskiego Jest to linia na godz.” W ‘ale jak znamy życie, ani obecny minister, ani poprzedni nie przyczynił się do remontu szlaku, przekazując odpowiednie środki. No cóżm Odbudowa Iraku, czy Afganistanu oraz misja w Kongo (d. Zair) jest nam bliższa.

Patrząc na powyższe postanowiliśmy wraz Filipem nie opracowywać przykładowego rozkładu jazdy na trasie Szubin – Bydgoszcz. Tutaj wszystko zależy od polityki. Ja nawet nie wspominam o tym ,że dzięki „ polactwu „( Rafał A. Ziemkiewicz ) umowy na świadczenie usług transportowych pomiędzy przewoźnikiem PKP PR , a samorządem podpisywane są z parumięcznymi opóźnieniami. I o tym , że w normalnych krajach umowy takie są podpisywane na kilka lat naprzód , aby zapewnić właściwe planowanie rozkładów i działalności spółek przewozowych. Zresztą te regionalne , są i tak we władaniu lokalnych samorządów , co jest oczywiste .

Co najlepsze?. W najbardziej kolejowym kraju tzw. : wspólnoty europejskiej – Niemczech - samorząd w tym roku złamał monopol kolei niemieckich na prowadzenie ruchu regionalnego


O tym że jest potrzebna kontrola nad rozkładami jazdy przez samorząd niech świadczy fakt , że przez wiele lat około godz. 9 rano w Zamościu o tej samej godz. pojawiał się pociąg i autobus do Bydgoszczy, a naczelnik marketingu w PKP PR nie był w stanie zmienić tego stanu rzeczy. Z przyczyn prawnych nie było również możliwości zmiany stawki taryfowej za przejazd pociągiem Przewoźnicy publiczni ze sobą walczyli, a mieszkańcy kupowali samochody, przesiadali się do Busów, dlatego , że był najtańszy i za 1,70zł można było dojechać do Bydgoszczy
Na Sam Koniec.
Chcielibyśmy zadać pytanie .
Która to władza zablokuje .
najgłupszy sposób na wydawanie publicznych pieniędzy, jeżeli chodzi o transport ? BIT CITY .
A czy można głupiej wydać pieniądze ?
Tak . Budując port lotniczy w Obicach pod Kielcami . Znowu te kieleckie.

Na naprawdę samym końcu .
Szanowny Czytelnik , jeżeli dotrwał do końca tego wywodu zada sobie pytanie. ‘ TO CO Z TĄ KOLEJĄ ? ‘
Ano nic , drogi Czytelniku.
Otóż samorząd gminny lub powiatowy lub samorząd gmin Szubin i Kcynia w każdej niemalże chwili mogą zamówić wykonywanie regularnych przewozów kolejowych pasażerskich. Pozwala im na to odpowiednia ustawa oraz zadania określone przez ustawodawcę przed tymże samorządem. Jeżeli dołożymy do tego ustawy transportowe , to z pewnością z tego coś wyjdzie. Ale pociąg pędzący z zawrotną prędkością – i to zdecydowanie - poniżej 40 km na godzinę po prostu NIE MA SENSU. SZKODA PUBLICZNYCH PIENIĘDZY.
Polecamy lekturę odpowiednich ustaw szczególnie wszystkim tym samorządowcom , którzy tak bardzo lubią zabierać głos odnośnie porannych pociągów z Nakła do Bydgoszczy.
Panie i Panowie Radni , to właśnie Państwa koleżanki i koledzy z samorządu wojewódzkiego , przynajmniej teoretycznie , o tym decydują ,który pociąg ma jeździć , a który nie. A jeżeli naprawdę tak pragniecie tego pociągu i martwicie się o mieszkańców Nakła , to po prostu u przewoźnika PKP PR zamówcie ten SKŁAD I JEGO OBIEG NA SZLAKU i za niego zapłaćcie. Najlepiej z własnej kieszeni.
Służymy odpowiednim numerem telefonu.
Natomiast Szanowny Czytelniku . Pomysł i ewentualną drogę jego wdrażania w życie , dotyczący reaktywacji linii Bydgoszcz – Szubin –Kcynia , pozostawimy sobie , jako naszą słodka tajemnicę .
W końcu mamy kapitalizm i wiedza też jest towarem.


Paweł Prus
Filip Bebenow
W materiale wykorzystano zdjęcia miłośników kolejowych dzięki , którym możemy zachować w pamięci stare dobre czasy .


SU 45 zimą koło Kołaczkowa

[ 0 ]

Autor:
Komentarze [1]

Login:
Hasło:
Zarejestruj!
Zapomniane hasło
· The group that (0)
20.06.2018 09:17
· Nick Kyrgios says he rega (0)
20.06.2018 09:04
· Meanwhile (0)
20.06.2018 09:00
· Tunisia tactics (0)
20.06.2018 08:55
· For more NFL (0)
20.06.2018 08:44
· We just going to go (0)
20.06.2018 08:28
· Beathard made (0)
20.06.2018 08:13
· Police say (0)
20.06.2018 07:59
· Things haven’t (0)
20.06.2018 07:44
· Other under (0)
20.06.2018 05:56

Skocz do »

kliknij by poznac oferte

strona w budowie

kliknij by poznać ofertę

kliknij by odwiedzić stronę
Czy brakuje w Szubinie szkoły językowej?
 Tak
 Nie
 Trudno powiedzieć
Wyniki
online:
19 gości
0 użytkowników

dzisiaj:

w sumie:


Stan Komunikatora:

Marta [martucha] GG:7087519
Mariusz [marian] GG:2916438
Damian [stelo] GG:3777287

Warning: fopen(themes/modern/overall_footer.php) [function.fopen]: failed to open stream: No such file or directory in /home/szubin/domains/szubin.info/public_html/includes/functions/std.php on line 8

Warning: filesize() [function.filesize]: Stat failed for themes/modern/overall_footer.php (errno=2 - No such file or directory) in /home/szubin/domains/szubin.info/public_html/includes/functions/std.php on line 9

Warning: fread(): supplied argument is not a valid stream resource in /home/szubin/domains/szubin.info/public_html/includes/functions/std.php on line 9